充电10分钟行驶1500公里，日本全固态电池，真要带来革命？

一个没注意，日本竟然在新能源行业，又放出了核弹级大招！

近日，日本丰田公司对外宣传，自己已经研制出了一种全固态电池，只需要充电10分钟，就可以续航1500公里，而且电池耐用年限可达10年左右。

这对于目前的新能源行业来说，可以说是完全改写规则了！

要知道，当下主流的新能源电池，咱就说高端点的，绝大部分只能跑500公里。

而且电池这玩意属于易耗品，用个两三年就得要换，这成本算下来就高了。

那么日本这次搞的电池，是真的那么牛逼？还是哗众取宠赚噱头而已？

日本新能源电池

在动力电池市场，目前主要是由液态锂电池称霸天下。

之所以称霸也是有原因的，首先液态锂电池具有很高的能量密度，这意味着可以储存大量的能量而不会占用过多的空间。

其次液态锂电池，比其他电池类型能更快地充电，特别是在电动汽车和便携式电子设备上，比如智能手机和笔记本电脑。

但是硬币都有两面性，缺点也不能忽视，比如安全风险。

液态锂电池在过热、过冲或物理损伤的情况下可能发生燃烧或爆炸。这是因为电池内部的液态电解质是易燃的，并且在高温下会释放出大量的热能。

更重要的是，虽然液态锂电池的使用寿命相对较长，但是充电周期是有限的，通常在几百到几千次充电后，电池的性能就会开始下降。

你想想，你带着老婆，开着小车，吃着火锅，唱着歌，突然没开多久，车就熄火了。

这简直是悲剧他妈给悲剧开门，悲剧到家了。

于是为了解决这个问题，工程师们又研发出了一种全固态电池。

跟传统的液态锂离子电池不同，它的电解质是固态，特点是拥有更快的充电时间和更长的续航距离。

能量密度方面，也比传统的液态锂电池密度更大。

业内估计，液态锂电池的能量密度上限是350Wh/kg，而半固态电池能量密度上限是350Wh/kg以上（别急，后面会提到）。

全固态电池则取消电解液，采用聚合物/氧化物/硫化物体系作为固态电解质，能量密度可达500Wh/kg以上。

至于安全性方面，相较于液态电解液易燃性质和易挥发属性，固态电解质则具有不可燃、无腐蚀、无挥发等特性，大大降低了热失控的风险。

但是，固态电池有个缺点，那就是电解质和固态电极必须紧贴在一起，不能分离。

如果长期充放电，会造成电极反复膨胀和缩小，久而久之，电解质和电极就会分离，导致无法使用。

因此，此前固态电池一般只能充放电数十次至数百次。

再加上由于高昂的制作成本以及种种原因，固态电池的发展一直很缓慢。

据日本科学技术振兴机构估算，全固态电池的制作成本比锂电池高出4~25倍，因此实现量产化需要开发降低制作成本的技术。

虽然固态电池不错，但这成绩下来，怎么能尽快实用化？

但没想到，近日日本丰田公司就对外宣布，他们已经找到了合适的替换材料，可以克服固态电池的耐久性问题，进而可将这种电池实现大规模商用化。

有人会问了，哎，日本不是下了大赌注搞氢能源，怎么还偷偷摸摸地弄起电动车？

人家是抵制，但不代表不进行前瞻性的研究。

要知道，日本丰田公司在全固态电池研发方面，一直是处于领先地位，人家在1990年就开始研究这玩意，目前更是拥有1000多项相关专利，是第2名专利数的3倍。

早在2020年，丰田就推出了全球第一辆使用全固态电池的试验车，并获得了车牌。

丰田总裁在会上表示，他们会进一步推进开发，计划于2027年向市场投放全固态电池，以用于混合动力车上，充电不到10分钟，即可行驶约1500公里。

在续航方面，可以秒杀现在所有的电动汽车，不是针对某一款哈，而是说所有的都不行。

为此，丰田可以说砸钱砸得非常狠，光截至2023年3月，先进技术开发投入的人员，已占到整体开发人员的一半以上。

除了全固态电池外，丰田在锂离子电池方面，也在积极研究更高效的技术。

根据相关计划，丰田会在2026年开始，推出更高效的下一代锂离子电池，充电20分钟，续航里程将达到1000公里。

这也意味着2027年至2028年，丰田可以推出配备多种电池技术的车型。而到2030年，丰田会生产约170万辆纯电动汽车，将用纯电动汽车改变未来。

好家伙，丰田这是要在电动车领域，大杀四方的节奏啊！

中国研发

可不能让小日子领先我们，哎，大家别急哈！

好消息是，国内电池巨头宁德时代，也在积极的研究固态电池，并进行相关产业方面的布局。

今年4月，宁德时代发布半固态电池 — 凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg。

虽然说量产是没什么大问题，但是成本方面还是偏高的。

至于固态电池，宁德时代表示，虽然自己在这个领域也深耕10多年，但目前还处于摸索阶段，现阶段还难以形成有技术可行性和市场竞争力的产品。

估摸着有人会说了：“搞了这么久还是不行嘛！”

对于这些完全不懂技术的，不知道里面到底有多难的朋友，只想说一句话，你行，你上呀！

另一位电池大佬比亚迪也在紧跟其后，在2018年，比亚迪也在推进固态电池项目商用，并将固态电池作为下一步研发重点。

除了两大巨头外，上汽集团也对外表示，拟向专门从事固态电池研发的清陶新能源，追加投资27亿元，深化布局固态电池技术。

并且还说，要在2025年，将实现固态电池技术“10万辆级”大规模量产落地。

可以预见的是，固态电池将会是下一个风口，国内对该技术的攻克节奏会越来越快。

结尾

虽然日本丰田在这方面，暂时领先我们，但有一说一，是马还是骡子，到时候溜溜看看就知道了。

退一万步说，就算真的这么厉害，咋不把核废水想办法治理一下呢？